تاریخچه علائم ترافیکی

اولین علائم ترافیکی جاده، نقاط عطف، فاصله و جهت هستند؛ به عنوان مثال، رومیان ستون های سنگی را در طول امپراطوری خود به سمت فاصله رم راه انداختند. در قرون وسطی، علائم ترافیکی چند جهته در تقاطع ها مشترک بود، و به شهرهای مختلف هدایت می داد. در سال ۱۶۸۶، اولین قانون شناخته شده ترافیکی در اروپا توسط پادشاه پیتر دوم پرتغال تاسیس شد. این قانون، قرار دادن نشانه های ترافیکی اولویتی در باریک ترین خیابان های لیسبون، تعیین می کند که کدام ترافیک باید تا به حال به عقب بازگردد. یکی از این نشانه ها هنوز در خیابان سالوادور در محله آلفام وجود دارد.اولین علامت های جاده ایی ترافیکی مدرن که در مقیاس وسیع نصب شده بود برای دوچرخه سوار های عادی در اواخر دهه ۱۸۷۰ و اوایل دهه ۱۸۸۰ طراحی شده بود. این ماشین ها سریع و ساکت بودند و طبیعت آنها کنترل آنها را دشوار می کرد، در عین حال دوچرخه سواران خود را از فاصله قابل توجهی گذراندند و اغلب ترجیح می دادند تا در جاده های نا آشنا سفر کنند. برای چنین دوچرخه سوارانی، سازمان های دوچرخه سواری، علامت های ترافیکی را نشان دادند که از خطرات احتمالی پیش روی هشدار می دادند، نه صرفا دادن فاصله یا مسیری به مکانی خاص، در نتیجه نوع نشانه است که علائم ترافیکی “مدرن” را تعریف می کند.

نسل جدیدی از علائم ترافیکی بر اساس نمایشگرهای الکترونیکی می توانند متن خود را برای کنترل هوشمند مرتبط با سنسورهای خودکار ترافیکی یا ورودی دستی تغییر دهند. در بیش از ۲۰ کشور هشدارهای حادثه کانال پیام های ترافیکی در زمان واقعی به طور مستقیم به سیستم های ناوبری وسایل نقلیه با استفاده از سیگنال های غیر قابل شنیدن از طریق رادیو ، داده های سلولی و برنامه های ماهواره ای انتقال می یابد. در نهایت اتومبیل ها می توانند عوارض را پرداخت کنند و کامیون ها با استفاده از اسکن عددی عکاسی یا فرستنده های RFID در شیشه های بادکنکی مرتبط با آنتن در جاده ها، برای حمایت از سیگنالینگ در محل، جمع آوری عوارض و نظارت بر زمان سفر، چک های ایمنی را چک می کنند.

علاوه بر این، چراغ های راهنمایی و رانندگی بخشی جدایی ناپذیر از سیستم ترافیکی هستند.اولین سیگنال ترافیکی توسط مهندس سیگنالینگ راه آهن، جی پی نایت طراحی شده بود و در سال ۱۸۶۸ در خارج از خانه پارلمان بریتانیا نصب شده بود. در آن زمان سلاح های سمافور مانند هر سیگنال راه آهن و چراغهای قرمز و سبز گاز استفاده شده بود اما پس از آن منفجر شد و یک افسر پلیس کشته شد.
این بدان معناست که اولین نور کنترل ترافیکی دائمی تا ۱۹۱۴ در کلیولند، اوهایو نصب نشد. با استفاده از نگاه سیگنال های راه آهن، اولین نور کنترل ترافیکی نیز قرمز و سبز بود و برای کنترل ترافیکی استفاده می شد. نیویورک ها در حال حاضر در سال ۱۹۱۳ دو بار در روز ترافیک را تجربه می کنند، بنابراین کنترل ترافیکی در زمان مناسب اتفاق می افتد.